Site de la Chaire « Aménager le Grand Paris »

Actualité
« La Chaire « Aménager le Grand Paris » publie sa huitième newsletter pour présenter ses actualités de recherche, de formation et de valorisation pour la période juin – décembre 2022. Lien de la newsletter n°8

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Financeur : Agence Nationale de la Recherche (ANR), via la dotation spéciale I-SITE FUTURE

Durée : 4 ans (2018-2022)

Partenaires académiques en dehors du LATTS : une centaine de chercheurs majoritairement issus de l’Université Gustave Eiffel mais également au-delà (Telecom Paris, Université Paris-Dauphine, Mines d’Albi etc.)

UrbaRiskLab (URL) est un projet qui vise à créer un centre pluridisciplinaire sur la thématique risque / crise en milieu urbain. Il a été fondé sur le constat que toutes les crises (d’origine naturelle, climatique, chimique, pathogène, économique, cyber, sociétales…), prévues ou imprévues, exceptionnelles ou chroniques, à cinétique lente ou rapide, génèrent des incertitudes scientifiques, techniques, organisationnelles et politiques importantes. Elles posent des questions cruciales en termes de préparation, de veille et de détection, de besoins en outils de modélisation, d’anticipation des effets cascade, d’intervention des secours, d’aide à la décision et de gestion post-crise. Envisager de façon interdisciplinaire la dynamique des risques et des crises en milieu urbain est un défi à relever d’un point de vue scientifique pour apporter des réponses stratégiques, politiques, techniques, économiques et sociales à ces problèmes et rendre les villes sûres et résilientes. URL a été pensé comme un centre de recherche proposant des réflexions et des solutions multi-risques et multi-échelles innovantes et en rupture technologique. Dès le départ, le projet a été construit pour être évolutif et expérimental.

Le processus de création du centre pluridisciplinaire a nécessité plusieurs étapes : d’une part, une démarche bottom-up d’analyse de l’expertise à disposition au sein du consortium. URL regroupe en effet une centaine de chercheurs issus de plus de 30 disciplines différentes qui, réunis ensemble, offrent une expertise et une couverture scientifique de toutes les catégories de risques qui pèsent sur les espaces urbains. Ainsi – sans les citer de façon exhaustive – les risques naturels et environnementaux, les risques climatiques et météorologiques, les risques liés aux infrastructures et aux réseaux techniques, les risques sanitaires, ceux liés aux inégalités sociales, les risques liés aux grands évènements et aux mouvements de foule, les questions de sécurité routière font partie intégrante des recherches portées et menées au sein du consortium. En effet, le projet s’appuie sur un réunissant des compétences de sciences dures (mathématiques appliquées, statistiques, géosciences, chimie analytique), de sciences de l’ingénieur (mécanique, biomécanique, génie civil), de sciences environnementales (hydrologie, hydraulique, métrologie, nouveaux capteurs, (éco)toxicologie) et de sciences sociales (sociologie, géographie, urbanisme, économie, sciences de gestion, architecture, psychologie).

Tout en effectuant la cartographie des compétences à disposition au sein du consortium, URL a mis au point un dispositif méthodologique afin de favoriser la création de projets interdisciplinaires. Ainsi, à titre expérimental, des « MiniLabs » ont été mis en place afin de fonctionner comme des « incubateurs de recherche » au sein du projet. Leur animation a été confiée à un binôme de chercheurs issus des SPI et des SHS. Leurs intitulés couvrent à la fois une large variété de risques et de disciplines et offrent matière à une réflexion transversale.  Ils sont aujourd’hui au nombre de quatre :

• Le MiniLab « Analyse et traitement des données » s’intéresse aux deux problématiques englobantes que sont l’optimisation et la fiabilisation des données. Il engage aussi des réflexions sur la mesure de l’incertitude générée par l’absence de fiabilité des données.
• Le MiniLab « Capteurs et usages » s’intéresse aux technologies de capteurs innovants, au traitement automatisé des données et aux nouveaux usages sociétaux.
• Le MiniLab « Visualisations » s’intéresse à l’extraction et l’exploitation d’informations (textuelles et d’images), à la représentation des données complexes, et à la conception et la co-création d’interfaces avec les utilisateurs finaux.
• Le MiniLab « Circulation de l’information en situation dégradée » s’intéresse au besoin et à la qualité des données pour les utilisateurs-cibles, aux problèmes d’interprétation et de transfert d’une information en situation de crise, voire à l’impact sociétal d’une information dégradée (fakenews…).

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What is largely missing in these timely debates, however, is a systematic and in-depth engagement with the political significance of the ongoing “urban revolution” – a term coined by urban sociologist Henri Lefebvre in 1970.  Building on his work, a few scholars, such as Neil Brenner, and Christian Schmid have elaborated on the territorial, and socio-spatial aspects of planetary urbanization, namely the increasingly uneven, complex and polycentric nature of the urban at the scale of the whole planet. But the question of politics is still tangentially treated. Is there a particular kind of urban politics corresponding to our urban age? Do we need to rethink the way in which we govern our cities, the common resources that cities offer? Is international investment in real estate beneficial for cities?

To answer these questions we first need to develop an understanding of the increasingly dominant urban-based accumulation practices. There are indications that speculations on land, and real estate are increasingly global. Multinational real estate companies and investors that operate at the global scale have important consequences for cities. 

URBAN-REV POLITICS approaches global urbanisation and its contestations from the perspective of the production and consumption of the built environment. Using a political economy approach it seeks to understand wealth generation strategies based on the production and consumption of urban space and specific urban transformations that they underpin, as well as how these are negotiated and challenged at the local and global scales.

The project is organised around three interrelated themes corresponding to three sub-projects (work packages):

The first is the uneven globalisation of real estate markets. Here we trace the interactions between various influential public and private actors (investors, asset managers, brokers, real estate developers, politicians, decision-makers etc.) to understand how their decisions and actions have impacts in specific sites.

The second is the exploitation of urban space through rent extraction. Here in relation to the first subproject we examine how a profit-driven approach informed by various risk-return calculations, and negotiated with local authorities affect urban spaces.

The third is the ways in which these often highly speculative interventions in urban spaces are negotiated and contested at different scales. We examine both the formal sphere of politics as well as contestations by civil society groups.

Using a multi-sited ethnography approach the work is based on Istanbul, London, Paris, and São Paulo. These cities feature comparable processes of property-led (re)developments, and a variety of activist and advocacy networks that challenge these.

URBAN-REV POLITICS seeks to contribute to debates in the fields of urban planning, urban political economy, and economic geography. Many of the themes that we engage with, such as urban redevelopment, competition between cities, gentrification, urban social movements are foci of significant scholarship today; other discussed themes, such as speculative urbanism, urban land rent, finance-real estate connection, and the urban commons have recently begun to attract (in some cases renewed) attention. However these discussions tend to occur in a rather compartmentalised fashion. For instance, property-led urban redevelopment, and gentrification are rarely discussed in relation to the transnational sites and networks of negotiation between state, finance and real estate actors. Similarly the work on real estate studies doesn’t sufficiently engage with issues related to conflict and contestations. The overall objective of the project is to offer a transnational and comparative account that not only ties these threads together in a coherent manner, but also offers an empirically substantiated framework for understanding the political implications of global urbanisation.

Key words
Urban land rent, globalization of real estate markets, urban commons, urban social movements

Methods
Comparative analysis, transnational ethnography, commodity chain analysis, participant observation, interviews, discourse analysis

Researchers (past and current):
Ozan Karaman (PI)
Eliza Benites-Gambirazio
Martine Drozdz
Sinan Erensü
Antoine Guironnet
İlknur Kurşunlugil
James Christopher Mizes
Mathilde Moaty
Zhumin Xu

This project has received funding from the European Research Council (ERC) under the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme (Grant agreement No. 680313)

https://cordis.europa.eu/project/id/680313/fr

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Le programme de recherche du groupe transversal « Inventer le Grand Paris» poursuit désormais un triple objectif :

1. Elaborer un panorama des recherches portant sur l’histoire du Grand Paris et les regards croisés avec d’autres métropoles,
2. Favoriser le renouvellement des questionnements scientifiques portant sur l’histoire urbaine et métropolitaine,
3. Constituer un inventaire des sources et des mémoires attachées à l’histoire de cette métropole.

Méthode

Dans cette perspective, le projet scientifique du groupe transversal nouvellement créé se construit autour de plusieurs axes de travail:

1. Un séminaire de recherche bimensuel dédié à des questionnements épistémologiques à la croisée des disciplines qui interrogent l’histoire de l’aménagement. Ce séminaire est complété d’une ou deux journées d’études plus ouvertes.
2. Des chantiers de recherche pris en charge par des équipes dédiées; Le chantier principal porte sur la préfiguration d’un corpus bibliographique, archivistique, iconographique relatif aux grands plans d’aménagement (pour la période 1928-1960), dont l’exploitation est en cours dans le cadre de l’élaboration d’un atlas des plans du Grand Paris.
3. Un projet éditorial visant à construire un centre de ressources sur l’histoire du Grand Paris en éditant des actes de colloques, journées d’études et articles scientifiques; En publiant l’actualité des chantiers de recherche.
4. Un corpus (y compris iconographique) au service de la recherche, c’est à dire susceptible d’être exploré suivant des modalités innovantes.

Mots-clés : Histoire, Grand Paris, Métropole, Planification, Transnational

Coordination générale: Frédéric Pousin, Nathalie Roseau, Alessandro Panzeri

Pour en savoir plus sur Inventer le Grand Paris : www.inventerlegrandparis.fr

Le programme et les actes du séminaire IGP sont consultables à l’adresse suivante:
http://www.inventerlegrandparis.fr/chantiers-de-recherche/seminaire-igp/

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Rapport pour un groupe de travaux publics, direction de la Prévention, mars 2019.

La recherche visait à comprendre les mécanismes par lesquels des politiques d’entreprise en matière de sécurité et santé au travail produisent leurs effets en termes de sinistralité comme de performances économiques, mais également butent sur des limites qui peuvent, à ce jour, rester relativement énigmatiques pour les acteurs. Elle a été le fait d’une équipe pluridisciplinaire (économie, ergonomie, gestion et sociologie) et a consisté à combiner une approche qualitative et des analyses quantitatives. La politique de prévention du groupe s’est dotée de nombreux outils, qui traduisent la volonté d’organiser la sécurité : informer et sensibiliser aux risques, les répertorier pour mieux les éviter, lutter contre les prises de risques. Cela comprend une base de données de presqu’accidents et divers dispositifs de sensibilisation et d’incitation. Un réseau de professionnels qualité, prévention, environnement (QPE) constitue une composante à part entière de cette politique. La politique de prévention du groupe mise explicitement sur la conviction de la ligne managériale à ses différents niveaux, considérant que, sans une conviction intime de l’enjeu de la prévention de la part des managers, une politique de groupe serait dépourvue de réels leviers.

La recherche a fait apparaître plusieurs constats et résultats. Autant qu’un effet des individus, et en particulier de la capacité des chefs d’agence à prendre à leur compte cette politique et à y montrer leur attachement, le déploiement effectif des outils est un effet des cadres de raisonnement économique. Même avec un encadrement très convaincu, les considérations économiques peuvent reprendre le dessus : cela peut s’observer en cas d’urgence sur un chantier ou pour obtenir un contrat tout en sachant que le commanditaire n’est pas sensible à la prévention. Dans l’entreprise comme dans d’autres de ce secteur, les indicateurs, le pilotage gestionnaire des agences et du groupe, placent de fait la prévention en juxtaposition de l’économique. Tout en étant informés et sensibilisés aux outils de la politique de prévention, les ouvriers ont à cœur de faire état de situations où cette politique semble céder devant des impératifs plus forts, comme la rapidité d’achèvement d’un chantier, le rattrapage de retards accumulés, etc. Décisive, la programmation de chantier intègre la prévention d’abord en termes administratifs. La programmation, d’abord construite à partir de l’étude et des coûts facturés, porte le souci d’accorder la réalisation avec le respect de l’enveloppe économique. Elle laisse largement au chantier et à sa gestion la régulation face aux conditions concrètes. Or, les réalités de chantier sont marquées par caractère normal de l’aléa, la récurrence des temps morts et des urgences. Pour la hiérarchie de chantier, directement impliquée dans les situations concrètes où doit se régler la tension entre l’économique et la prévention, il n’y a rien de simple à incarner et porter les dispositifs de prévention de façon crédible. Les QPE ont également un chemin compliqué à trouver pour se positionner dans l’articulation entre une politique dont les règles sont formulées dans l’abstrait et les situations concrètes, qui mettent au défi la compatibilité entre l’économique et la prévention.

Mots-clés : Santé et sécurité au travail. Prévention des risques et des accidents. Travaux publics. Outils de gestion des risques professionnels.

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Bilan final d’EUREQUA

L’article Evaluation mUltidisciplinaire et REqualification environnementale des QUArtiers (EUREQUA). est apparu en premier sur LATTS - Laboratoire Techniques Territoires et Sociétés.

Après une séance introductive avec Antoine Picon, le premier en France à avoir construit une réflexion théorique sur le sujet, ont été explorés tour à tour les liens de la smart city avec le développement durable, ce qu’elle signifiait pour la « ville des réseaux », les enjeux démocratiques de la data dans le domaine de l’urbain, et enfin ses « en-dehors » et les prises qu’ils offraient pour la penser et l’agencer autrement.

Pas de bilan à ce premier cycle mais la conviction d’avoir, avec la ville intelligente, un objet consistant, protéiforme certes, mais plus complexe qu’évanescent, ne pouvant se limiter à l’extension du domaine du numérique à la ville, à la poursuite de la e-administration par d’autres moyens, pas plus qu’au stade suprême du néo-libéralisme dans les services urbains.
Empruntant, bien sûr, à ces registres ainsi qu’à d’autres, mais ne pouvant être réduite à l’un d’entre eux, la « smart city » se manifeste par une présence que ne servent qu’imparfaitement les discours prédictifs et prophétiques qu’elle charrie avec elle. C’est la raison pour laquelle il a été décidé de poursuivre l’exercice.

Mais alors que le premier cycle avait été conduit par le Puca, en régie ou presque, par François Ménard et Jean Danielou, ce second cycle s’inscrit dans une démarche plus coopérative et partenariale. Le LATTS (Laboratoire Techniques, Territoires et Société), associant le CNRS, l’Ecole des ponts ParisTech et l’Université Paris-Est Marne-la-Vallée, s’est en effet proposé pour poursuivre l’entreprise et suggérer de nouveaux axes de débat. Comment au-delà d’expériences pilotes ou de démonstrateurs, les nouvelles opportunités des technologies de communication, du big data ou du web 2.0, transforment-elles la gestion et la vie urbaine ? Comment ces évolutions « entrent-elles » en politiques, comment font-elles politique, entre sous-politisation (par ses acteurs ?) sur-politisation (par les chercheurs ?) ? Ce sera la thématique de la première séance.

Les autres séances aborderont d’autres questions : Comment la production de connaissance, les sciences de la ville ou l’usage des modèles sont-ils infléchis par les nouvelles possibilités de la statistique de masse, par qui et avec quelles conséquences ? Comment le paysage économique des services urbains est-il redessiné (flexibilisation des usages, désintermédiation, entre économie de plateformes et tarification dynamique…)? Par quelles prises (open data, crowdsourcing, crowdfunding, forums numériques…) ces nouvelles technologies peuvent-elles permettre à la population de peser sur la gestion urbaine ?

Sans prétendre apporter une réponse définitive par une parole experte, le séminaire se veut au contraire comme un moment d’enquête partagée sur ces pratiques émergentes.

Séance n°1 : Les politiques de la « ville intelligente », vendredi 27 janvier 2017
Séance n°2 : Modèles et Big data, jeudi 4 mai 2017
Séance n°3 : Transparence généralisée, filtrage ou déformation : ce que le big et l’open data donnent à voir de la ville

Contact
Gilles Jeannot, professeur à l’École des ponts Paristech, chercheur au LATTS,  gilles.jeannot@enpc.fr

L’article Séminaire « Ville intelligente » – Cycle 2 – Séminaire PUCA-LATTS – 2017-2018 est apparu en premier sur LATTS - Laboratoire Techniques Territoires et Sociétés.

Au final, l’exploration de ces cinq thèmes aura permis d’opérer un décentrement du regard par rapport à la question initiale (relative à la mutation de l’ingénierie dans la ville intelligente), avant d’y revenir avec plus d’acuité en conclusion et d’avancer plusieurs pistes. La mission a montré que la ville intelligente interroge la temporalité des projets. En matière d’ingénierie, le cycle de la construction et celui de la maintenance/gestion sont de plus en plus étroitement imbriqués, ce qui entraîne des questionnements pour les groupes d’ingénierie. Dans quelle temporalité s’inscrire ? Un exemple étudié a été celui des données numériques. Que faire des données numériques nécessaires à la conduite des projets : les restituer aux maitres d’ouvrage, les gérer pour son compte sur un temps plus long, jouer un rôle d’agrégateur de données dans le cadre de missions qui s’apparenteraient à des DSP ?

La mission a également montré l’intérêt de dispositifs d’aide à la décision pouvant être mobilisés par l’ingénierie dans un contexte où le numérique génère une certaine incertitude (quant à la finalité des initiatives, quant à leur coût, quant à leurs effets sociaux et environnementaux). Le cas de la scénarisation et celui de la modélisation ont par exemple été étudiés.

Enfin, la mission a permis de mettre en parallèle les difficultés organisationnelles, directement ou indirectement liées au numérique, qui mettent au défi les administrations publiques avec celles qui occupent leurs partenaires.

Mots-clés
Ville, numérique, ingénierie.

Méthode
Entretien avec un panel de collectivités sur l’évolution de la commande publique

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En savoir plus : Prospective_urbaine_Programme_08_09-2015

L’article Ecole thématique : Prospective nationale de recherche urbaine est apparu en premier sur LATTS - Laboratoire Techniques Territoires et Sociétés.

L’article La refondation de l’urbanisme tunisien dans la période (post-)révolutionnaire : enjeux, espaces, acteurs, processus est apparu en premier sur LATTS - Laboratoire Techniques Territoires et Sociétés.

• l’ergonomie afin d’intégrer de nouveaux modes de restitution des données dans l’interface visualisant les simulations sous forme de graphes interactifs et de tableaux adaptés à une étude comparative,
• la modélisation des segments pour prendre en compte dans le modèle, lors des simulations, le vieillissement des populations à chaque itération,
• les développements méthodologiques afin étudier la possibilité d’affiner le modèle en réduisant le « pas » de chaque itération lors des simulations.
• l’algorithme afin d’améliorer la robustesse du modèle, pour effectuer une étude fine des évolutions du système national de l’habitat, dans une approche globale, avec l’objectif final de proposer un modèle robuste permettant de simuler les évolutions, les blocages et les transformations envisageables dans les deux décennies à venir.

Méthode
Il s’agit de mobiliser les Enquêtes Nationales Logement effectuées entre 1978 et 2013 qui contiennent des informations sur l’occupation du parc immobilier, sur les mobilités entre les segments du parc et sur les entrées d’origines extérieures à l’hexagone. Cette application permettra d’effectuer une analyse longitudinale de l’évolution du système national du logement (1978, 1984, 1988, 1992, 1996,2002, 2006, 2013). Le modèle ASHA permettra de réaliser des simulations reproduisant le système identifié à chaque enquête logement (4, 6 ou 7 ans) en introduisant les constructions et les destructions à venir (informées par les enquêtes logements suivantes), afin d’effectuer une vérification de la validité des résultats par une comparaison possible d’une enquête à l’autre. Cette méthode devrait permettre d’analyser l’évolution du système, d’en identifier les mécanismes et les blocages éventuels (« la crise du logement »).

L’article Une approche longitudinale (1978-2013) du système national du logement au moyen du modèle ASHA. est apparu en premier sur LATTS - Laboratoire Techniques Territoires et Sociétés.