Guillaume Fournier – La gouvernance de la mobilité urbaine à l’heure du smartphone. Recomposition des jeux d’acteurs et plateformisation de l’organisation

En faisant irruption dans les villes, la révolution numérique et la démocratisation du smartphone conduisent à la création d’offres et de services de mobilité. Ces derniers sont proposés par de nouveaux entrants dont le modèle repose principalement sur celui des plateformes. Ce phénomène perturbe le modèle français de gouvernance et de gestion de la mobilité organisée en concession, principalement structuré autour du couple d’acteurs Autorité Organisatrices de Mobilités (AOM) – opérateurs de transports publics. Ce travail de recherche s’intéresse aux effets de ces perturbations sur la gouvernance de la mobilité dans les métropoles françaises, en se concentrant particulièrement sur l’évolution du rôle des opérateurs de mobilités historiques. Réalisée dans un cabinet de conseil, filiale d’un grand groupe de transport public urbain, cette thèse s’appuie sur des données empiriques et mobilise des approches en science politique et en science de gestion pour éclairer les trajectoires des acteurs traditionnels et la recomposition de leurs interactions, dans un service public urbain en pleine mutation. Les résultats de cette recherche montrent que, malgré les perturbations engendrées par la révolution numérique et la démocratisation du smartphone, le modèle français de gouvernance et de gestion de la mobilité urbaine organisée en concession se renforce autour du couple AOM – opérateurs de transports publics. Toutefois, cette évolution entraîne des transformations dans la gouvernance du service public urbain, dont le modèle de gestion s’hybride autour de pratiques de contractualisation déjà connues et de nouvelles logiques de plateformisation.